Anul acesta, cosițele și coasele pot rezista până în noiembrie, așa că merită să aveți grijă de ele în timpul sezonului, ceea ce nu va face decât să le prelungească durata de viață.
„Durata de viață, adică funcționarea eficientă și fiabilitatea unei mașini de tuns iarbă sau a unei coase, depinde în mare măsură de proprietarul acesteia, care, la cumpărarea mașinii, își asumă responsabilitatea pentru aceasta. Calitatea mașinii este, desigur, de mare importanță, dar chiar și cea mai bună mașină de tuns gazon pe benzină va refuza într-o zi să se supună dacă proprietarul ei neglijează regulile de bază de funcționare corectă sau pur și simplu
el uită de asta.
Mașinile de tuns iarbă care tund adesea sau lucrează într-un mediu cu praf, de exemplu pe gazonul nisipos, necesită mult mai multă atenție. Dacă sunt neglijate, nu numai că își pierd eficiența, ci și consumă mai mult combustibil
și emit mai multe gaze de eșapament, dar și mai des accesați site-ul web, care este asociat cu
cu costuri suplimentare. Unii proprietari sunt conștienți de acest lucru și le pasă de
pentru mașinile lor de tuns, ca și pentru mașini - exemplare, dar majoritatea dintre ele, din păcate, contribuie la distrugerea lor.
În acest sezon, am salvat o pereche de mașini de tuns iarba pe benzină Honda vechi, cu o crustă groasă de bandă uscată și găuri în lame care nu mai erau potrivite pentru cosit, iar motoarele au fost supuse unei uzuri accelerate! De asemenea, merită să ne amintim despre inspecțiile tehnice în contextul garanției, deoarece efectuarea inspecțiilor periodice de service la rețeaua noastră de service autorizată și utilizarea consumabilelor originale Honda prelungește această perioadă la cinci ani.„-a explicat Marcin Samsel,Mecanic responsabil cu service-ul mașinilor de grădină la Aries Power Equipment - Distribuitor general de mașini și echipamenteHONDAîn Polonia .
Cele mai frecvente cauze de defecțiune a mașinilor de tuns iarba pe benzină
Mașina de tuns iarbă nu tunde așa cum obișnuia? Pierdut în performanță? Arde mai mult combustibil? Eliberează mai multă evacuare? Sau poate auzi motorul fluturând? Toate aceste simptome ar trebui să fie alarmante. Motivele sunt cel mai adesea rezultatul neglijenței
și utilizarea incorectă a aparatului:
Bandă uscată
În timpul cositului, lamele brazdei se lipesc întotdeauna de carcasa mașinii de tuns iarbă și de partea inferioară a acesteia
și lame, iar atunci când nu este îndepărtat, se usucă etanș la suprafață.În timp, straturile suprapuse creează o crustă greu de curățat, care blochează în același timp funcțiile mașinii de tuns tuns iarbă - de exemplu, previne mulcirea atunci când pârghia de transmisie este blocată de o bandă lăsată în urmă. Iarba care nu este îndepărtată din carcasa mașinii de tuns tunsoare duce, de asemenea, la coroziune la mașinile din oțel.
"Defectele microscopice ale stratului de vopsea apărute în timpul utilizării mașinii de tuns tuns tuns tunsoare cresc dacă nu sunt protejate în mod regulat, sau cel puțin după sezon. Evitarea acestor pierderi este mai degrabă imposibilă, deoarece lamele se mișcă la o viteza liniară de aproximativ 200 km/h creează un vârtej pe care aerul aspiră nisip, părți de tulpini dure și chiar pietricele care lovesc cu forță
în carcasă. Pe de altă parte, un amestec de bandă proaspătă, umedă cu pământ, care determină procesul de fermentație, lăsat în cavități, favorizează formarea coroziunii. -a spus Marcin Samsel.
 "încărcare=leneș |
|
Fig. Aries Power Equipment - service de mașini și echipamente Honda. Mașină de tuns iarba pe benzină neglijată cu un strat de bandă amestecat cu pământul |
Aceste probleme pot fi rezolvate prin curățare prin spălarea carcasei mașinii de tuns iarbă din interior după fiecare cosire - brazdă proaspătă este ușor de îndepărtat, iar brazda uscată necesită mai multă îngrijire.
Când spălați carcasa cu un furtun de grădină sau cu o mașină de spălat cu presiune, aveți grijă să nu pătrundă apa în conductele de control, filtrul de aer și deschiderea tobei de eșapament.După uscarea suprafeței, o puteți șterge cu o cârpă cu ulei, în special petele de acoperire cu lac, care vor reduce formarea coroziunii.
Bandă blocând roți
Roțile de tuns iarbă sunt un loc la care aproape nimeni nu-i acordă atenție și aparțin „locurilor sensibile” unde se acumulează și brazdanul.Cu lame uscate de plante, există practic nu sunt o problemă, deși este un loc greu de curățat, dar umezeala, atunci când este uscată, poate bloca eficient reglarea înălțimii de tăiere și chiar poate deteriora unitatea sau rupe cablurile de antrenare.
Cuțite purtate
Cuțitele sunt o parte cheie a mașinii de tuns iarbă, care definește mașina de tuns iarbă și este crucială pentru sănătatea ierbii. Cuțitele se uzează în mod natural în timpul cositului, în special la cosirea intensivă, așa că este recomandat să le verificați înainte de fiecare cosire.În primul rând, ar trebui să fie bine ascuțite, altfel o rănesc și distrug iarba, ceea ce poate duce la moartea plantelor.Cu toate acestea, atunci când sunt foarte uzate - nu tund, dar întinde iarba.
Gradul de uzură al cuțitelor este ușor de recunoscut după forma rotundă, contracția suprafeței și lamele zimțate. Suprafața în scădere a cuțitelor afectează echilibrul acestora, în timp ce lamele care dispar nu mută banda în coș. Uzura puternică a cuțitelor poate indica faptul că perioada de utilizare este prea lungă, dar și
despre calitatea gazonului.
 "încărcare=leneș |
|
Fig. Aries Power Equipment - service de mașini și echipamente Honda. Lamele de cuțit foarte uzate și „sablate” ale mașinii de tuns iarba pe benzină |
În cazul în care mașina de tuns tuns iarba este operată pe un gazon care se rărește, pe teren uscat și nisipos, lamele se vor șlefui foarte intens, rezultând chiar și găuri în lamele de oțel.În acest caz, mașina de tuns iarbă își pierde eficiența.Orice lame deteriorate sau uzate trebuie înlocuite cu altele noi - cel puțin înainte de sezon și ascuțite sistematic în timpul sezonului.
Filtru de aer uzat, murdar
Filtrul de aer al mașinilor de tuns iarba pe benzină alimentează motorul cu aer curat, fără de care motorul nu poate funcționa. Un filtru înfundat restricționează fluxul de aer către motor, iar un filtru deteriorat lasă să intre praf și sedimente care pot cauza contaminarea carburatorului, uzura excesivă și prea rapidă a cilindrilor, pistoanelor și inelelor motorului.
Filtrul de aer trebuie verificat de fiecare dată când mașina de tuns iarba este utilizată, mai ales când mașina este utilizată intens și într-un mediu cu praf. PLa verificarea filtrului de aer, trebuie luate în considerare două criterii - timpul de funcționare
si gradul de uzura. În practică, frecvența înlocuirii depinde de condițiile de funcționare ale unei anumite mașini și de intensitatea funcționării acesteia, cu excepția cazului în care apar alte situații, de exemplu, inundarea filtrului cu ulei sau combustibil.
 "încărcare=leneș |
|
Fig. Aries Power Equipment - Filtru de aer nou și uzat |
"Inundarea cu ulei a filtrului se poate produce atunci când mașina de tuns iarbă este înclinată în partea greșită, adică în partea cu filtrul de aer. Un alt motiv poate fi acela că combustibilul este lăsat în carburator pentru o perioadă lungă de timp sau utilizarea unui combustibil de proastă calitate, ceea ce provoacă contaminarea carburatorului, ceea ce poate duce la inundarea filtrului de aer cu combustibil.
În astfel de cazuri, filtrul de aer trebuie înlocuit imediat, în caz contrar motorul flutura, pierderea puterii
și eficiență, consum mai mare de combustibil și emisii de evacuare crescute. Întârzierea înlocuirii filtrului de aer poate duce la deteriorarea motorului și necesitatea înlocuirii acestuia.” -a explicat Marcin Samsel.
Bujie murdară
O bujie contaminată este rezultatul funcționării mașinii de tuns iarbă cu un filtru de aer înfundat, adică ca și cum motorul ar fi funcționat pe o aspirație. Apoi motorul pierde putere și consumă mai mult combustibil.
Coș murdar
Coșul este folosit pentru colectarea brazdei, care este aruncată în el, cu condiția ca în coș să existe circulație constantă a aerului. Dacă coșul nu este curățat, acest flux de aer necesar este perturbat.În consecință, iarba cosită nu este aspirată în coș - rămâne parțial pe gazonul cosit, se lipește de partea inferioară a mașinii de tuns iarbă și a carcasei și poate bloca, de asemenea, mișcarea cuțitelor.
șorț de protecție deteriorat
Un șorț de protecție deteriorat pune mașina de tuns tuns în pericol.Se pune în cositoare pentru a proteja picioarele operatorului de conuri, pietricele sau tulpini dure de plante și se uzează în mod natural în timpul cositului.Un șorț deteriorat nu îndeplinește acest rol, așa că merită să-i verifici starea înainte de tuns și înlocuiți dacă este necesar.
 "încărcare=leneș |
|
Fig. Aries Power Equipment - service de mașini și echipamente Honda. Șorț de protecție deteriorat pentru mașina de tuns iarbă |
Ce ar trebui verificat înainte de fiecare tunsoare?
Înainte de a porni mașina de tuns iarba pe benzină, verificați:
-cuțite- ascuțitul, starea generală și funcționarea pârghiilor de control al lamei. Lamele tocite trebuie ascuțite și lamele uzate sau deformate trebuie înlocuite,
-coș- curățenie care asigură o bună circulație și fixare a aerului,
-nivel ulei ,
-filtru aer- curățenie și uzură. Cel murdar trebuie curățat temeinic și uzat - înlocuit.
Uleiul de motor trebuie schimbat și bujia verificată la fiecare 50 de luni sau cam la 6 luni.
În cazul motocositoarelor, înainte de fiecare pornire:
- verificați starea piesei de tăiere și a protecției,
- curățați spațiul din jurul capului angrenajului,
- verificați starea elementului filtrului de aer - curățarea elementului filtrant și a carcasei trebuie efectuată la fiecare 25 de luni de ore,
- verificați ralanti, funcționarea manetei de accelerație, butonul STOP
